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Illustration de Zyg Brunner dans les Annales de juillet 1925
Suivant un usage dès longtemps établi, les échantillons de la locomotion moderne ont été placés le plus loin possible du pavillon du tourisme. De même, dans les gares, le guichet où l'on prend son billet, celui où l'on retient sa place, la bascule où l'on pèse les malles et le bureau où l'on enregistre les bagages sont ingénieusement dispersés aux quatre coins du bâtiment.
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Ma chère Juliette,
Comme il fait encore un temps frais et humide, et que notre curiosité a été piquée par les vitraux de la Poste et du Pavillon du tourisme sur les moyens de transports, nous avons, avec Isabelle, décidé d'aller faire une visite à l'espace dédié aux transports. Isabelle aurait préféré aller voir le pavillon de l'élégance, ou certaines autres présentations de mode, mais je suis arrivée à la convaincre sans trop de peine, nous partageons vraiment le goût des découvertes.
Pour être honnête, je t'attends pour tout ce qui concerne la mode, vous vous entendrez bien toutes les deux sur le sujet, alors que je n'y connais rien. Conclusion : viens vite que nous allions voir les dernières créations en vogue !
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La Construction moderne 2 août 1925
En ces temps de tramways au ralenti, où les autobus-express vont à la vitesse d'un corbillard fatigué, une visite au stand des transports rapides est singulièrement réconfortante.
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Les Annales - 5 juillet 1925 - A travers l'Exposition André Rigaud - Dessin Jacques Touchet
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Nous voilà donc parties vers la Galerie des Moyens de transports, accessible par la belle Porte Alma de Monsieur Fernand Nathan, si on vient de l'extérieur. Nous pourrions dire les galeries puisqu'il y a, sur le Quai d'Orsay, entre le pont des Invalides et le Pont de l'Alma, quatre bâtiments sur presque 500 mètres (je n'ai pas compté mes pas mais un vieux monsieur très endimanché que nous avons croisé à plusieurs reprises n'a cessé de mentionner ce détail). Notons tout de même que 500 mètres de moyens de transports, cela laisse le choix d'autant que, et je trouve cela très amusant, nous allons du landau à l'avion en passant par la voiture et le paquebot. Tu souriras, comme nous, à ces voitures d'enfants mêlées aux autres moyens de locomotion ! Serait-ce un moyen d'influencer les conducteurs de demain !
Crois-tu que si le landau de chez Bonnichon qui nous a servi à tous avait été plus rapide nous aurions développé un goût pour les belles voitures ? A moins que les belles dentelles dans lesquelles nous avons fait nos premières sorties dans le monde ne t'aient donné ce goût de la toilette et à moi cette passion pour la décoration ! Qui sait le pouvoir des modes sur de très jeunes enfants ? C'est un peu comme la publicité, il y a forcément un impact !
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Trêve de plaisanterie, ici, les bâtiments sont majoritairement en bois, recouverts de tôles ondulées, afin d'être facilement démontés à la fin de l'Exposition pour être réutilisés dans la construction de garages ou ateliers. L'architecte Monsieur Sorel a non seulement conçu des structures faciles et économiques mais il a, en plus, souhaité qu'elles soient dans des couleurs festives, jaune, bleu, rouge.
Chaque bâtiment abrite un moyen de locomotion, machines françaises ou étrangères. Ce sont d'ailleurs les wagons étrangers que l'on trouve dans le premier. Très honnêtement, nous ne sommes pas tombées sous le charme d'une belle locomotive même s'il faut noter le soin apporté au décor intérieur, en particulier dans les trains américains. Sans doute est-il préférable d'être élégamment et confortablement installé pour traverser ces grands espaces.
Le bâtiment suivant nous offre la même chose version française, là encore, tout est fait pour le confort du voyageur et je reconnais beaucoup de classe à l'ameublement intérieur des wagons.
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Le fumoir du wagon de la Compagnie d'Orléans a été entièrement aménagé par les soins d'un artiste tel que M. Francis Jourdain. Désormais, nous pourrons, comme les Américains, voyager à notre aise. Qu'il s'agisse du restaurant ou de la chambre à coucher, rien ne manque et le confort s'unit sans cesse au charme d'un décor qui nous ravit lorsque nous songeons à nos anciennes périgrinations* sur la voie ferrée.
*retranscription à l'identique du texte
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Viennent ensuite les cabines des transatlantiques. Inutile de te dire que si les trains ne nous ont pas fait grand effet, la perspective d'une traversée sur ces géants des mers nous a transportées.
Je ne suis jamais montée sur un bateau, ni grand ni petit ! Alors là j'ai voyagé dans ma tête !
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Intérieurs paquebots
Rien n'a été négligé pour distraire les yeux pendant les longs voyages en mer. M. R. Prou, auteur de la décoration et de l'aménagement total de la galerie, a composé deux appartements de luxe pour la Cie Générale Transatlantique, accueillante à l'art modern sous l'éminente direction de l'homme éclairé qu'est M. Dal Piaz. L'un est exécuté par la maison Smith et Cie et l'autres avec la collaboration de M. Guillaume pour l'ébénisterie, de M. Cassard pour le fer forgé, de M. Neveu pour les sièges et de M. Janin pour les verres gravés et de MM. Cornille pour les tissus.
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C'est ensuite au tour des automobiles. Etonnamment, beaucoup de femmes très intéressées par cette exposition de voitures, elles semblent sensibles à cette modernité signe de liberté autant qu'à leur confort quand elles se font conduire.
Nous sommes passées un peu vite, ne trouvant pas de réel intérêt à ce qui est présenté. Mais nous avons, là encore, été étonnées de la richesse des aménagements dans un si petit espace.
Je m'y intéresserai plus tard, quand enfin je pourrai apprendre à conduire, parce que j'en ai bien l'intention ! Isabelle est plus réticente, et toi, j'ai comme l'impression que tu ne serais pas très tentée. Alors, je vous emmènerai toutes les deux et nous parcourrerons parcourrons (pardon pour cette rature, je me suis emmêlée dans les lettres et la conjugaison) notre beau pays, cheveux au vent !
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Les progrès accomplis dans les transports aériens semblent plus représentatifs encore de l'énergie humaine. [...]
Aujourd'hui que la perfection de la construction, la qualité des moteurs, l'organisation des terrains d'atterrissage et des ports aériens doivent assurer la sécurité des avions, il faut qu'un confort suffisant permette aux voyageurs le repas et le coucher à bord. Les modèles doivent être adaptés aux besoins des hommes nouveaux comme aux organes des machines nouvelles.
Les avions comme les paquebots nous ont fait rêver. Bien sûr, nous ne sommes jamais montées dans un avion mais quel rêve ! Il y avait au moment de notre visite un groupe de jeunes avionneurs passionnés et charmants, ils nous ont donné de très nombreuses explications techniques auxquelles nous n'avons, malheureusement, pas compris grand chose mais leur enthousiasme nous a tellement enchantées que nous avons écouté jusqu'à réaliser qu'il était tant de regagner notre poste de travail. Nous sommes parties en courant, Cendrillon n'a pas quitté le bal plus vite, mais nous n'avons pas perdu de pantoufle de vair, par contre, nous avons apprécié nos jupes pas trop longues qui n'entravaient pas notre course, et sont d'une certaine élégance.
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Nous n'avons pas eu le temps de visiter le dernier bâtiment réservé à la section étrangère, et n'avons fait qu'apercevoir les espaces dédiés à la mode des tenues de sport, mais ce n'est pas très grave, nous en avions assez vu.
Nos avionneurs nous ont promis de passer nous voir très prochainement, au Pavillon Primavera ou sur les Péniches. Ils sont comme nous, ils travaillent sur l'Exposition, nous devrions donc avoir l'occasion de nous retrouver. Je m'en réjouis.
Petite cousine, il se fait tard et je dois te laisser, la fin de semaine s'annonce riche de si nombreux événements que j'aurai encore mille et une choses à te raconter très prochainement. J'espère que le temps va se mettre enfin au beau, nous pourrons ainsi organiser ce pique-nique qu'il nous tarde de pouvoir faire, peut-être avec nos nouveaux amis, ce serait agréable.
Je t'embrasse très affectueusement, bon courage pour les derniers jours de classe. Embrasse bien Jean et tes chers parents pour moi.
Anne,
Paris, ce 3 juillet 1925
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Les connaisseurs s'arrêtent longuement devant les maquettes d'avions qui appellent tant de commentaires. Principaux stands : Farman, Bréguet, Henrion, Blériot, Bernard, Cie de navigation aérienne, Société anonyme Cuivret, enfin le stand de la Sté Welin-Higgins aménagé avec infiniment de goût par M. R. Prou.
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A cela près, les aéroplanes sont admirablement aménagés. Outre le salon des voyageurs, la cabine du pilote et la soute aux bagages, ils renferment un cabinet de toilette complet. Cette constatation, rassurante sans doute pour les touristes aériens, ne laisse pas d'être angoissante pour les badauds qui lèvent un nez admiratif et confiant au passage des machines volantes.
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Cabine avion
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